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重庆车展:庆铃变形计 勇闯城区的厢货
发表时间:2015-7-23  文字 〖 〗  阅读次数:3169   [关闭窗口]

2015年重庆车展,庆铃作为本土车企当仁不让地充当了参展的主力军。在庆铃的展台上,一台庆铃100P新款轻卡摇身一变,成了一台能拉货、能进城的封闭式厢货车。卡车之家成都站记者将和你一起探秘这台庆铃100P的都市物流车。


●  借用100P轻卡底盘 通用性高

从外形来看,一眼就能认出这台厢货车采用了庆铃新款100P轻卡的底盘平台,轴距和发动机完全一样。


前脸的造型也与庆铃目前的100P新款轻卡保持同样的风格,立式进气格栅,明显的五十铃ELF系列轻型商用车标识。不过,驾驶室顶部就不一样了,增加了车顶的高度,让整体视觉多了一份圆润感。


仅仅从车头的局部来看,你完全看不出这是一台封闭式物流运输车。


进入驾驶室,内饰和车内设置与100P轻卡完全相同。这可能也是庆铃的一个策略吧,让车型保持同一个平台同样的配置,让零部件的通用性更高一些。

●  为市区配送而量身打造的车厢

走到侧面一看,封闭式厢货的身份暴露无疑。从驾驶室开始拉起的顶盖线条,一直延伸到车尾。整体造型的线条还算比较流畅,从侧面来看,更让人感觉像一台穿梭于城市的轻型客车。


车身增加了一道突出的边沿,既可以在高速行驶时引导气流,还可以防止雨水流入驾驶室,这可能也是封闭式厢货对防水性的需求吧。


尾部为对开式的双门设计,车门的链接为外置式,可提供更大的开启角度。尾门上五十铃的商标和ELF轻型商用车的标识尤其显著。在后保险杠的下方,还设置了带有防滑纹的上车踏板。

不管是载客还是拉货,封闭式厢车保持内部空气流通都是必须的。车身后方的左右两侧,都安装了通气口。从通气口的格栅来看,应该带有防止雨水灌入的功能。

右侧侧面开设的小门,提供了乘客的上下和小宗物品的搬运通道。

●  内部结构 载客拉货两相宜

看完了外部,卡车之家成都站的小编还得进去看看它的内部设计。据现场资料介绍,这款封闭式厢车的内部空间为7.6立方。同时,内部还设置了8个可以折叠的座位。


接近于平直的厢货地板平台,在装载货物时可以防止货损。在厢体内部的两侧,还设置了可随意调整间距的固定卡槽。

目前电商快递物流业日益增长,而各地市内的限行限货政策却越来越严格,很多地方的货车“入城证”是一证难求。庆铃基于100P平台所开发的这款封闭式物流车,可能是今后一种城区配送车型的需求趋势。

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